Future-draftkat

Der Future-draftkat kombiniert den automatischen Zugbegrenzer mit der hochwirksamen Katalysatoreinheit.

Die heißen Abgase fließen durch die Katalysatoranlage, wo sie thermisch nachbehandelt werden, um nicht verbrannte Abgasbestandteile zu eliminieren. Schräder hat eine spezielle Beschichtung für den Keramikkatalysator gewählt, um diesen Prozess zu erweitern, wodurch auch nicht verbrannte Kohlenwasserstoffe, bekannt als VOC, stark reduziert werden. Dieser Prozess beginnt bereits bei Abgastemperaturen von 160 bis 200 °C.

Die Folge ist eine Verringerung des Ausstoßes von Staub, Ruß, VOC und Kohlenmonoxid. Besonders im Teillastbetrieb wurden sehr hohe Reduktionsraten für Kohlenmonoxid gemessen, teilweise waren die CO-Emissionen nicht mehr nachweisbar. Zugleich steigert der Katalysator die Wärmeabgabe der Feuerstätte. Diese positive Wirkung wurde bei der Prüfung des neuen Bauteils durch die Rhein-Ruhr-Feuerstätten-Prüfstelle bestätigt.

Der FUTURE-KAT ist im Rauchrohr verborgen und daher unsichtbar in die Abgasanlage integriert. Er wird senkrecht auf dem Abgasrohrstutzen der Feuerungsanlage eingebaut. Die Katalysatoren verfügen über wabenförmige oder quadratische Strömungsöffnungen, die sich unter den hohen Temperaturen und dem senkrechten Abgasstrom weitgehend selbst reinigen.

Der FUTURE-KAT kann bis zu 10.000 Betriebsstunden lang funktionieren und ist entweder in einem 90-Grad-Bogen oder einem Rohrelement integriert erhältlich. Dadurch können universell Einzelraumfeuerungsanlagen bis zu einer Nennleistung von 15 kW ausgestattet werden, die einen Rauchrohrabgang von 150 mm oder kleiner haben. Eine weitere Variante mit einem Durchmesser von 200 mm ist in Planung. Der Druckverlust ist nachweislich sehr gering. Der FUTURE-KAT ist durch das DIBt (Z -43.32-492) zugelassen und daher sicher im Betrieb. Er eignet sich sowohl für Neuinstallationen als auch für Nachrüstungen.

Besonders hohe Schornsteine können aufgrund der geltenden Ableitbedingungen einen zu starken Kaminzug erzeugen, was die Verbrennung beeinträchtigt und den Ausstoß von Schadstoffen erhöht. Das Schräder FUTURE-DRAFTCONTROL Zugbegrenzer bietet hier eine Lösung.

Der Zugbegrenzer wird idealerweise senkrecht in das Abgasrohr eingebaut, bevorzugt am Abgasrohrstutzen. Bei Raumtemperatur bleibt der Zug unbeeinflusst, da die Bimetall-gesteuerten Drosselklappen senkrecht ausgerichtet sind. Bei heißen Rauchgasen aktiviert sich automatisch die Schwenkfunktion der Drosselklappen, wodurch der Rauchgasstrom gedrosselt wird und die Rauchgase länger in der Brennkammer verbleiben.

Vorteile im Ãœberblick:

-ca. 20% Brennholzeinsparung durch Wirkungsgraderhöhung infolge
Abbrandzeitverlängerung und Abgastemperaturreduzierung
-Reduktion von Staub und Ruß bis zu über 50% 2
-Reduktion von Kohlenwasserstoffen (VOCs) bis zu 60% 1
-Reduktion von Kohlenmonoxid (CO) bis zu 100% 1-
-Reduktion von Stickoxiden (NOx) bis zu 4% 3
-Platzeinsparung durch gemeinsamen Einbau im Abgasrohr
-geprüft und durch das DIBt zugelassen 
-Universell einsetzbar bei Naturzug und Feuerungsanlagen
mit Rauchgasgebläse (Pelletfeuerstätte)
-Keine sichtbare Installation, da komplett im Rauchrohr integriert
-Geeignet für Neuanwendungen und Nachrüstungen
-Geringer Montageaufwand
-Kurze Amortisationszeiten
-Kann den Austausch älterer Kaminöfen verhindern oder verzögern
(Einbindung Schornsteinfeger erforderlich)

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